试车事故，回应“翻车”，蔚来谈何未来|九派时评
文/九派新闻特约评论员 陈叨叨
“测试汽车的跌落时意外，但生命的陨落不能不能冷漠地视为意外。蔚来对待逝去的生命如此冷漠，且还是自己的员工和伙伴，谁又能指望它制造的产品“以人为本”“生命安全优先”呢？”
蔚来正在经历两场灾难：
一是测试车事故。6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为员工，另一名为合作伙伴员工。
一是公关回应“翻车”。6月23日晚的回应中，先是着重强调“与车辆本身没有关系”，引发网友“冷漠”的斥责后，才迅速删除原声明，把回应的重心放在人命上。
作为头部造车新势力，在推卸责任和抚恤生命之间，套路竟然如此娴熟，足见其冷漠，难怪招致舆情滔滔。而这样的车企，又如何让人信任？又如何相信它的产品能把用户的生命安全放到至高位置呢？
对于新能源汽车的需求和想象，正处于无限膨胀的时期。电池续航时间更长一些、驾驶功能更智能些……颠覆传统汽车制造的传统格局之后，新能源车企正在试图用科技构建一个崭新的新世界。
然而，无论技术如何先进，格局如何改变，对于用户而言，首先需要的只是一辆交通工具，其次这是个安全的交通工具。离开安全这个前提，所有花里胡哨的“黑科技”都失去了支撑，甚至还会成为伤害生命、危害安全的“大杀器”。
蔚来这一事故，将其汽车产品的基础摔得粉碎。之所以引发如此强势关注，皆因引发了人们开始审视造车的底层逻辑：在我们关注科技含量的时候，安全成分又有多少？
或正是因为意识到这一点，蔚来首次发出的声明，才会极力强调“与车辆本身没有关系”。在没有详实的调查报告出来之前，就匆匆撇清事件与车辆的关联，这是本不该出现的鲁莽和颟顸。
或许，能有这样的反应，还与蔚来当前所处的困境有关：一个礼拜前，蔚来抢在理想、小鹏之前推出新车ES7，却被刚刚发布的理想L9抢尽了风头。蔚来销量掉队已经很久了，近期又接连曝出产品质量问题。
人命大于天。如果为了抢占市场先机，忽视安全生产，罔顾安全底线，那么无论是蔚来汽车，还是其他车企，乃至其他行业，都只会是悬浮于安全地基之上的空中楼阁，终难逃过垮塌的结局。
不可否认，蔚来在造车的狂飙突进中，不少技术都是领先的。然而在安全性方面，却屡屡出现问题：
2021年，在不到半个月的时间内，蔚来接连发起了两起导致车主身亡的交通事故。当时，还引发了对“辅助驾驶”技术的争论。
今年3月，才开始交付的蔚来ET7，也在短短几个月的时间内发生了两起汽车断电“趴窝”事件。
如今，自动驾驶、无人驾驶等概念和技术炒的火热，当车企在争抢技术领先优势的狂热之中，是否能够通过蔚来的高楼坠落事件，好好反思安全这个底线问题呢？
图片来源：视觉中国
无论蔚来此次事故，是意外事故，还是技术故障。
守住安全的底线，首先要对生命保持敬畏。不仅是用户的，而是所有人的生命。
然而，从蔚来的首次回应来看，折射的信息，是冷漠的，让人失望。唯有生命和爱不可辜负，虽然是某家车企的品牌主张，但不辜负每个生命，理应是所有车企应该坚守的底线。无论是产品本身，还是品牌理念。
测试汽车的跌落是意外，但生命的陨落不能不能冷漠地视为意外。蔚来对待逝去的生命如此冷漠，且还是自己的员工和伙伴，谁又能指望它制造的产品“以人为本”“生命安全优先”呢？
有网友评价，这是失败的公关、糟糕的回应。但笔者以为，更失败的是蔚来的企业文化，更糟糕的是其利益优先而非生命优先的扭曲价值观。
但凡对生命充满敬畏，回应的措辞都不会如此冷漠势利、轻重颠倒。然而，蔚来让我们看到的，是比他们制造出来的机器还要冰冷的冷漠。
无论是意外事故，还是技术缺陷，终究可以靠优化安全生产程序和提高技术水平来弥补。但逝去的生命，靠什么来挽回？因对生命冷漠透支掉的信任，又得靠什么来拯救？
面对沸反盈天的舆论声讨，蔚来该清醒地审视自己的未来了。
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